Risolto il problema al cambio del Daytona 500...o quasi...

Nel postare l'aggiornamento dei lavori di ripristino del cambio del Daytona 500 possiamo iniziare col dire che rimontato l'outer cover, il selettore è tornato a funzionare correttamente.
Il cambio è quindi a posto.

Nel rimontare però Piero ha riscontrato un malfunzionamento dovuto all'usura del fermo della molla del kick (spring return plate) che ormai è inutilizzabile e deve essere sostituito. Il pezzo è già in arrivo...tra qualche giorno il Daytona potrà tornare su strada...

Nelle foto sopra un dettaglio dell'inner cover che mostra il posizionamento della molla del kick ed un esploso dell'outer cover con le sue componenti. Sotto sono illustrate in dettaglio le parti che compongono il leveraggio della frizione ed il selettore del cambio.