Aggiungi un posto a tavola...c'è un Nortonista in più...

Una delle cose più divertenti degli ultimi tempi è lo sfottò all'amico Mariolino, appassionato di moto classiche ed aspirante Nortonista...

il passare davanti al suo locale in vari momenti del giorno aprendo il gas a manetta per proporgli un richiamo uditivo al bicilindrico britannico era diventato uno dei miei passatempo preferiti...

Ciò nonostante ci siamo tutti fatti partecipi della ricerca della Norton del nostro amico, e dopo averne viste molte finalmente è saltata fuori la moto perfetta...

ci sarebbe da chiedersi qual'è la Norton perfetta? 

In effetti non esiste la Norton perfetta, però ognuno di noi quando pensa ad una determinata moto o modello se le immagina così come più gli aggrada...e Mariolino il Commando se lo figura proprio così nella sua super classica versione Fastback in livrea British Racing Green.

La moto è un modello 1968, di primissima serie, di quelle assemblate a Plumstead, proviene dal Canada e risulta quasi interamente originale salvo qualche dettaglio.
Congrats Mario!

Pillola di storia Nortonistica: 
alla fine del 1968 (siamo ad inizio della produzione per la Norton Commando) le moto venivano assemblate nello stabilimento di Plumstead unendo in matrimonio i motori provenienti da Wolverhampton ed i telai provenienti da Manchester.

Lo stabilimento di Plumstead fu chiuso nel luglio 1969 e la linea di assemblaggio fu spostata ad Andover (vicino al circuito di Thruxton dove aveva casa il reparto corse Norton) mentre i motori, con i cambi ed altra componentistica, continuavano ad essere prodotti a Wolverhampton dove era concentrato il grosso della produzione.

Mariolino non poteva aspettare...troppa la voglia di saltare sul suo Fastback...