Progressi sul black Roadster 1972

Ho fatto ancora un piccolo passo verso il completamento del mio Commnando, questa sera sistemerò altri piccoli dettagli, poi mi toccherà aspettare l'arrivo delle ultime parti mancanti, tra cui l'accensione elettronica boyer bransden e i cavi che collegano le bobbine alle candele (leads) del tipo HT, per completare il lavoro e avviare il motore.

Dovrò aspettare anche l'arrivo del nuovo clutch lever holder, visto che come un principiante sono riuscito a rompere quello che avevo montandolo al manubrio...poco male, me ne sono fatto una ragione...questo che ho rotto non era del tipo corretto e con l'occasione ho preso quello giusto. Il mio 72 monta di serie la versione extended, che alleggerisce l'azionamento della leva frizione.

Il quadro strumenti è da completare, ma devo ancora sistemare il vetro del contachilometri (speedometer) e poi montare i nuovi cavi Venhill che ho comprato a questo ed al contagiri (tachometer). Poi sistemerò anche i bulb holder, per le luci strumenti. Il tutto sempre in arrivo con le altre parti mancanti...

Nell'ordine ho messo anche delle speciali guarnizioni (petrol tap washer), che sono ottime per evitare perdite al raccordo tra serbatoio e rubinetti. Inoltre mi sono regalato un nuovo paracatena in acciaio inox (chainguard), viste le condizioni pessime del mio, un nuovo condotto per portare l'olio alla testa rocker oil feed pipe assembly e nuovi guaine e fili per i comandi di acceleratore (throttle) e aria (choke) sempre Venhill, che sono i migliori. Non avete idea di quanti tipi e misure possano esistere solo per il Commando...da impazzire!

La sella è ancora da finire poichè le maledette clips per fissare il rivestimento della sella sono introvabili! Per fortuna in UK si possono ancora comprare...

dai che manca davvero poco!!!